Хосе Игнасио Гонсалес-Альер Йерро. Испания на море. Тысячелетняя история. José Ignacio González-Aller Hierro. ESPAÑA EN LA MAR. Una historia milenaria.


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Хосе Игнасио Гонсалес-Альер Йерро. Испания на море. Тысячелетняя история.
José Ignacio González-Aller Hierro. ESPAÑA EN LA MAR. Una historia milenaria.

I
LAS PRIMERAS MANIFESTACIONES NAVALES EN LA
PENÍNSULA. ROMA. MONARQUÍA VISIGODA. EMIRATO
OMEYA Y CALIFATO DE CÓRDOBA
Todos los pueblos que desde la más remota antigüedad han llegado sucesivamente a
España lo han hecho por mar; egeos, fenicios, griegos, cartagineses y romanos, tanto para su
establecimiento en la Península en factorías costeras como para el comercio y la navegación,
requirieron el apoyo de una marina militar que les defendiese de nuevos invasores o enemigos
potenciales.
Naves Ccartaginesas y romanas (siglo III a C.)
Cartagineses y romanos dirimieron sus diferencias en España, siendo ésta por primera
vez el teatro de una lucha transcendental por la hegemonía; la resolución del conflicto tuvo
como consecuencia la destrucción de Cartago y el asentamiento definitivo de Roma como
potencia mediterránea incuestionable. La importancia del dominio del mar en las costas
peninsulares se puso de manifiesto en la guerra civil de César y Pompeyo (49 a.de C.) y en la
sublevación de los cántabros y astures en tiempos de Augusto (19 a. de C.). Con el
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establecimiento de la paz romana se propició en la Península Ibérica la construcción naval, el
comercio de productos agrícolas y la exportación de minerales.
La invasión de los bárbaros -alanos, vándalos y suevos- a partir de los años 409-410,
sumió en el caos a los pueblos romanizados, produciendo un colapso casi total del comercio
marítimo y por lo tanto de la fábrica de navíos, arte completamente ignorado por los
invasores, que tan sólo se conservó en el Imperio Romano de Oriente.
Gracias posiblemente a marinos griegos, pudo el rey Leovigildo (568-586), derrotar
en el 585 una armada de los francos que actuaba en aguas de Galicia para sublevar a los
suevos. Sus sucesores Sisebuto (612-621) y Suintila (621-631) emplearon flotas para
combatir la piratería, conquistar Ceuta y Tánger y arrojar por completo a los súbditos griegos
del Imperio bizantino de Heraclio, asentados en el levante y sur de la Península. Por su parte,
Wamba (672-680) y Egica (687-702) se enfrentaron con éxito a la amenaza latente del Islam,
que ya había ocupado todo el norte de África hacia el año 674. Precisamente las luchas
internas y el descuido de los visigodos durante los reinados de Witiza y Rodrigo en el
mantenimiento de una fuerza naval de vigilancia en aguas del Estrecho de Gibraltar, claro
exponente de la decadencia de la monarquía visigoda a principios del siglo VIII, facilitó en
gran medida la invasión de España por las huestes de Musà ibn Nusayr el año 711, y su
consiguiente islamización..
Mientras los emires Hišam I y al-Hakam I (788-822) consolidaban la dinastía hispano
Omeya fundada por ‘Abd al-Rahman I (756-788), tuvo lugar la primera expedición de los
árabes españoles a ultramar, gracias a la iniciativa de un grupo de cordobeses que se
apoderaron de Alejandría durante diez años (817-827) y posteriormente de Creta, isla
retenida hasta el año 961, utilizándola como base para sus correrías piráticas por el
Mediterráneo, oficio que no dejarían de practicar hasta fines de la Edad Media; incluso se
alquilaban al mejor postor, como lo prueba su participación en la toma de Palermo (Sicilia) en
el verano del año 831, colaborando con los aglabíes del norte de África (Ifriqiya). Esta
actividad corsaria, ya sea árabe desde Creta o bien desde Fraxinetum, extraño Estado
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islámico incrustado en plena Provenza francesa, junto con la de origen catalán, hicieron
extremadamente peligrosa la navegación por el Mediterráneo.
En el año 844 se registraron las primeras apariciones de los normandos en la
Península Ibérica. El año anterior habían desembarcado en Nantes, llegando en sus
incursiones hasta Burdeos y Tolosa. Siguieron hacia el sur, y tras ser rechazados en Gijón y
Betanzos por Ramiro I, rey de Asturias (842-850), se dirigieron hacia el litoral atlántico
musulmán durante el emirato de ‘Abd al-Rahman II (822-852). Los invasores desembarcaron
en Lisboa (20 de agosto de 844), siendo vencidos con pérdidas al cabo de trece días.
Reemprendida la navegación hacia el sur, llegaron a la desembocadura del Guadalquivir y
mientras unos barcos tomaban Cádiz, el grueso de los normandos subió por el río hasta llegar
a Sevilla que fue asolada (octubre de 844), pero alertadas las tropas del emir, les infligieron en
Tablada una severa derrota (11 de noviembre) que les hizo replegarse hacia el golfo de Cádiz.
Esta grave advertencia despertó la conciencia marítima de ‘Abd el Rahman II, quien ordenó la
construcción de unas atarazanas en Sevilla, ampliar las de Cartagena y la formación de una
fuerte armada permanente, gracias a la cual fueron rechazadas las dos tentativas de los
escandinavos en 859 y 966, así como pudo restablecer el orden en Mallorca y Menorca con
trescientos barcos (848-849). Sin embargo, esa misma flota, reforzada por orden del emir
Muhammad I (852-886) para atacar Galicia, al mando del almirante ‘Abd al-Hamid ibn
Mugith al-Ru'aytí, fue dispersada por un temporal (878).
Modelo de embarcación normanda del siglo X.
La actividad comercial de los árabes en el Mediterráneo se vio notablemente
incrementada durante la segunda mitad del siglo IX, lo que dio origen a ciertas agrupaciones
de marinos que tenían sus bases desde Alicante hasta Almería, entre las cuales debemos
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destacar la de Pechina, pequeño pueblo situado en la ribera del riachuelo de Andarax, en
medio del golfo de Almería, convertido en ciudad floreciente gracias a sus relaciones
comerciales, hasta que la propia Almería se convirtió en capital de provincia el año 955.
De la mano del emir ‘Abd al-Rahman III al-Nasir (912-961), califa de al-Andalus
desde el año 929, la España musulmana llegó al apogeo de su fama y poder, que sólo sería
equiparable a Constantinopla y desde luego superior a cualquier nación de la Europa
occidental. Conquistó Ceuta (931) y Melilla (936), fomentó la marina y el comercio,
desarrolló la construcción naval ampliando las atarazanas de Sevilla y Almería y fundando las
de Algeciras (914) y Tortosa (945). Al final de su reinado, el califa cordobés envió una
poderosa flota al mando del general Galib para arrasar la costa de Ifriqiya y evitar la caída en
poder del fatimí al-Mu'izz de las plazas de Ceuta y Tánger, últimos bastiones de ‘Abd al-
Rahman al otro lado del Estrecho (959).
A este primer califa le sucedió al-Hakam II (961-976), quien además de sostener el
prestigio y poder heredado de su padre, frenó la expansión de los reinos y condados
cristianos del norte, rechazó otra incursión de los normandos daneses en Lisboa derrotándolos
con su escuadra en la desembocadura del río Silves (966), y sojuzgó a los príncipes idrisíes
rebeldes del norte de Marruecos (974). La minoría de edad de su hijo y sucesor Hišam II al-
Mu´ayyad (976-1013) propiciará con su debilidad la subida al poder de Muhammad ibn
Abi'Amir, conocido como al-Mansur "el Victorioso" o Almanzor, el más temido adversario
que tuvieron los reinos de León, Castilla, Navarra y el condado de Barcelona desde el 981 al
1002; se le atribuyen no menos de cincuenta y seis expediciones victoriosas contra los
territorios cristianos, debilitados por luchas intestinas e incapaces de constituir un frente común
contra la agresividad de sus tradicionales enemigos musulmanes. En dos de esas expediciones
o aceifas empleó Almanzor su incuestionable poder marítimo; la primera fue contra
Barcelona, capital del condado de Borrell II (947-992), que tomó y entró a saco el 6 de julio
del 985, gracias al bloqueo del puerto mediante una poderosa flota al mando del almirante
‘Abd al-Rahman ibn Rumahis. La segunda fue doce años después, cuando en el verano del
año 997 el Amirí arrasó la ciudad de Santiago de Compostela en su más famosa campaña,
para lo cual la escuadra califal trasladó la infantería con provisiones y bagajes desde Alcácer
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do Sal a Oporto, donde se unió en persona con la caballería para dirigirse a la ciudad del
Apóstol. Poco después, en el año 998, gracias también al dominio que la flota califal tenía del
Estrecho de Gibraltar, ‘Abd al-Malik, hijo y sucesor de Almanzor de 1002 á 1008, conquistó
Marruecos en una fugaz campaña.
Naves de la Edad Media (siglo XIII).
Muerto ‘Abd al-Malik en extrañas circunstancias y reinando todavía nominalmente
Hišam II, el segundo hijo de Almanzor, ‘Abd al-Rahman Sanchuelo (1008-1009) se hizo
cargo del poder; con él se abrió una crisis política de extrema gravedad que produciría al
cabo de veinte años calamitosos la abolición del califato Omeya al ser destituido Hišam III al-
Mu'tadd bi-llah el año 1031, poniendo término a la unidad política conseguida por los grandes
príncipes de la dinastía, dividiéndose el imperio cordobés en reinos o taifas independientes.
En lo que se refiere a los aspectos navales destacó la taifa de Denia, fundada por Muyahid

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